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整體發展策略 > 都市發展資源調查 > 交通運輸
交通運輸
1.大眾運輸系統
(1) 高速鐵路
  高鐵苗栗站屬新增車站,目前刻正施工中。高鐵全線18 公尺寬路線用地均已取得,站區所需用地則採區段徵收方式取得並無償提供高鐵局使用,高鐵車站設站工程預計103年底完工。
  (2) 鐵路系統
    台鐵山線行經本特定區,於區內設有豐富車站,目前停靠通勤電車及平快車,惟每日上、下車人數過低,不及 100 人,目前未設有營業及進出管制人員,乘客採上車補票方式購票。未來豐富車站將北移與高鐵車站採共站不共構方式設置,將可提昇台鐵運客量。臺鐵豐富車站預計102年底完成拆遷新建。
2.公路系統
  道路路網分布一覽表
 
道路名稱 路寬(m) 路型 車道 功能概述
國道1號 30 中央分隔 6 經頭份、造橋、頭屋、苗栗、公館、銅鑼及三義等鄉鎮市,設有頭份、苗栗、三義等三處交流道。
國道3號 30 中央分隔 6 設有竹南、大山、後龍、通霄、苑裡等五處交流道。
台72 線(東西向快速道路後龍-汶水線) 25 中央分隔 4 西起後龍附近台1 線,往東穿越二高,經台13 甲線後,折往東南穿越中山高,經公館、銅鑼交界之台6 線及128 縣道,止於汶水附近之台3 線,為苗栗縣東西向交通最主要之連絡孔道。
台1 線 25 中央分隔 4 於苗栗縣境內經頭份、造橋以及後龍、西湖、通霄、苑裡等沿海鄉鎮。
台6 線 20 中央分隔 4 由後龍往東,於苗栗市與台13線、台13 甲線相交,並於公館鄉與中山高交會處設有苗栗交流道,為苗栗縣境內重要之東西向及聯外幹道。
台13甲線 16 無分隔 4 為台 13 線支線,路線自造橋與頭份交界處台1 線起,往南經造橋、後龍及本特定區,至苗栗市南側。為本特定區南北向聯外之主要幹道。
縣道126 8-14 無分隔 2 起於後龍外埔地區,往東進入特定區,通過台鐵山線豐富車站並與台13 甲線交會,至頭屋、獅潭。為苗栗縣東西向主要連絡道路之一,亦為特定區東西向聯外之主要幹道。
3.計畫道路開闢情形
  特定區目前正進行區段徵收工程施作。部分既成道路配合道路層級調整路寬,部分則與聚落並存於住宅區內,其餘一般農路則因整地工程已不復見。圖1為計畫道路開闢情形示意圖,圖2為道路現況示意圖。
     
 
  圖1 計畫道路開闢情形示意圖
 
  圖2 道路現況示意圖
   
 

 


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