Loading content, please wait..

這個頁面上的內容需要較新版本的 Adobe Flash Player。

取得 Adobe Flash Player

這個頁面上的內容需要較新版本的 Adobe Flash Player。

取得 Adobe Flash Player



整體發展策略 > 上位及相關計畫分析 > 相關發展計畫
相關發展計畫
1. 高鐵站區聯外道路系統改善計畫(交通部,民國92年)
高鐵站區聯外道路系統改善工程,主要有新闢道路銜接國道三號大山交流道、後龍聯絡道、新建後龍溪橋、後龍溪橋銜接道路、東西向快速道路增設右轉匝道等五項工程,目前皆已完工。
   
  高鐵苗栗車站特定區聯外交通改善計畫表
 
路名

路迄

改善寬段

計畫內容

新闢道路銜接國道三號大山交流道

自高鐵苗栗車站特定區園道1,往北至國道三號大山交流道

20m

依路寬20公尺辦理新闢,道路斷面與特定區園道1計畫道路配合。

車站特定區-後龍聯絡道

自後龍鎮中華路與台1線交會處,至高鐵苗栗車站特定區

24 m

依路寬24公尺辦理新闢,車道配置雙向4車道。

新建後龍溪橋

北起縣道126、苗13交叉口,南至苗栗市環市道路

22 m

依路寬公尺辦理新闢,橋長約550公尺。

後龍溪橋銜接道路

自國華路起,往北銜接至苗栗市環市道路及後龍溪橋

24 m

依路寬24公尺辦理拓寬,車道配置雙向4車道。

東西向快速道路增設右轉匝道

於後龍溪橋兩側設置右轉匝道,銜接東西向快速道路與126縣道

--

為避免影響東西向快速道路直行交通,此路口僅提供右功能。

  資料來源:加速推動高鐵車站特定區開發策略方案,內政部營建署城鄉發展分署。
   
2. 高速鐵路後續工程建設計畫(交通部,民國99年4月)
本計畫主要為配合高鐵苗栗站之興建,期程為99~104年。依據高鐵興建營運合約規定,苗栗、彰化及雲林等3站之興建及營運屬台灣高鐵公司之合約工作範圍,目前台灣高鐵公司已依據高鐵興建合約之規定,於99年1月啟動設計規劃,預計於66個月為期限,於104年6月完工。此外,依規定政府應配合辦理工程如高鐵苗栗站與臺鐵新豐富站聯接通廊工程等也將配合辦理,以落實軌道系統之無縫運輸服務。
   
3. 高鐵特定區生態綠能示範建築計畫(苗栗縣政府,民國100年5月)
為塑造苗栗高鐵特定區之優質居住環境,苗栗縣政府已透過「高鐵特定區生態綠能示範建築型態」全國競圖,提出前5名為綠能示範建築型態。
為推動並落實生態綠能建築興建,「苗栗高鐵特定區生態綠能示範建築型態建築基地及起造人徵選計畫」經本縣縣務會議審議通過,期鼓勵高鐵特定區內建築基地地主及建築開發商採用所提出之5種示範建築型態興建,每案依不同型態開發類型將補助約20萬~150萬元之設計及監造費,徵選基地類型包含社區型整體開發案(完整街廓土地或至少2面臨計畫道路之建築基地,面積至少0.25公頃或開發住宅單元在20戶以上)、連棟式住宅案(住宅單元在10戶以上)及獨棟或雙併式住宅案。該計畫受理申請期程為民國100年7月底至民國101年7月底,將分階段公佈入選基地,期望打造苗栗高鐵特定區成為全國首屈一指之低排放、低污染「生態綠能健康城市」。
   
4. 北勢溪整治及周邊土地開發計畫(苗栗縣政府,審議中)
承接苗栗縣縣政願景綜合發展白皮書之指導,其中旗艦計畫「打造高鐵站區新港圳優質親水生態廊道」,苗栗縣政府擬結合北勢溪排水治理、環境營造工程及周邊土地開發,打造北勢溪為本特定區之重點景觀門戶意象,建立親水公園以形塑優質生態住商環境。
該計畫河段全長2.6公里,環境營造初步規劃共分為四段,包括生態北勢溪、舒活北勢溪、樂水北勢溪及思源北勢溪,總經費約22.29億元。苗栗縣政府擬進行本特定區後期發展區部分土地之開發,將部分主發展核心地區之土地透過都市計畫變更,調整為產業專用區、住宅區與溝渠用地,使土地作有效利用,並採區段徵收方式開發,將開發收益挹注於北勢溪整建經費,預估開發面積約39公頃。
   
 
  高鐵苗栗車站特定區聯外交通改善工程區位示意圖
資料來源:苗栗縣永續旗艦建設方案
   
 
  北勢溪整治及周邊土地開發計畫示意圖
   

 


Copyright © 2011 Dragonpolis Engineering Consulting. Designed by M-desgin. 規劃團隊:龍邑工程顧問股份有限公司